Tempo 30 im Mülheimer Gewerbegebiet – doch nur zu Stoßzeiten aktiv
Stilla SagerTempo 30 im Mülheimer Gewerbegebiet – doch nur zu Stoßzeiten aktiv
Tempo-30-Zone auf der Industriestraße im Gewerbegebiet von Mülheim-Kärlich eingeführt
Seit Frühling 2025 gilt auf der Industriestraße im Gewerbegebiet von Mülheim-Kärlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h. Die Maßnahme soll die Sicherheit erhöhen, nachdem es wiederholt zu Unfällen und starkem Verkehrsaufkommen gekommen war. Die örtlichen Behörden arbeiteten eng mit der Gemeinde zusammen, um die neue Regelung zu finalisieren, die jedoch nur zu Stoßzeiten greift.
Die Geschwindigkeitsbeschränkung ist von montags bis samstags zwischen 10 und 19 Uhr aktiv – sonntags und an Feiertagen entfällt sie. Dieser Zeitraum wurde gewählt, da dann die meisten Betriebe geöffnet haben und das Verkehrsaufkommen am höchsten ist. Nachts gilt die Begrenzung nicht, da die Kontrollen auf die risikoreichsten Phasen konzentriert werden.
Laut der Verbandsgemeinde (VG) Weißenthurm steht hinter der Entscheidung kein finanzielles Interesse durch Bußgelder, sondern allein Sicherheitsbedenken – insbesondere wegen der Radfahrer, die die Straße mitnutzen. Allerdings liegen keine öffentlich zugänglichen Daten zu den Verkehrsentwicklungen auf der Industriestraße der letzten fünf Jahre vor.
Aktuell wird eine Umleitungsstrecke für Radfahrer entlang des äußeren Straßenrandes geplant. Frühere Vorschläge wie eine Ringstraße oder ein Einbahnsystem waren zuvor an verkehrstechnischen Problemen und dem Widerstand lokaler Unternehmen gescheitert. Die Tempo-30-Regelung wurde zudem beschlossen, bevor Mülheim-Kärlich den Bau geschützter Radspuren auf der Straße ins Spiel brachte.
Die Behörden haben klargestellt, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht erneut zur Diskussion stehen wird.
Ziel der neuen Regelung ist es, die Unfallzahlen während der Hauptverkehrszeiten zu senken, ohne den Verkehrsfluss in ruhigeren Phasen einzuschränken. Radfahrern soll langfristig eine Ausweichroute zur Verfügung stehen, nachdem frühere Entlastungskonzepte verworfen wurden. Die Entscheidung bleibt bestehen – weitere Überprüfungen sind nicht vorgesehen.
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