Digitales Lademanagement für E-Lkw revolutioniert Schwerlastverkehr im Praxistest
Bernd-Dieter RingDigitales Lademanagement für E-Lkw revolutioniert Schwerlastverkehr im Praxistest
Erfolgreicher Praxistest: Neues digitales System für das Laden von E-Lkw
Ein neues digitales System für die Ladesteuerung von Elektro-Lkw hat sich in einem Live-Pilotprojekt bewährt. Die im Rahmen des Kooperationsprojekts "Truck Charging" entwickelte Lösung soll die ineffiziente manuelle Planung durch nahtlose, interoperable Reservierungsprozesse ersetzen. Die Technologie verspricht, das Laden für den Schwerlastverkehr vorhersehbarer und besser skalierbar zu machen.
Federführend umgesetzt wurde das Projekt von EntrepreneurTUM im Rahmen eines gemeinsamen Innovationsansatzes mit Partnern aus der E-Lkw-Ladebranche. Beteiligt waren unter anderem Ladeinfrastrukturanbieter wie Aral pulse und EnBW sowie Lkw-Hersteller wie Daimler, MAN, Volvo und Scania. Gemeinsam entwickelten sie ein System, das Routenplanung, Ladezeitenmanagement und verbindliche Reservierungen für öffentliche sowie betriebsinterne Ladestationen integriert.
Im Februar 2026 demonstrierte ein Live-Pilot die Funktionsfähigkeit des Systems. Der Test umfasste eine 300 Kilometer lange Strecke, auf der sowohl öffentliche als auch betriebsinterne Ladestationen genutzt wurden. Die Technologie basiert auf standardisierten Protokollen: OCPP 2.0.1 für die Infrastrukturkommunikation, ISO 15118-20 für die Plug & Charge-Funktionalität sowie OCPI 2.2.1 für interoperables Roaming und Buchungen.
Kern der Lösung ist die Kombination des digitalen Buchungssystems von FRYTE mit der Truck Reservation Platform von E.ON. Dieses Setup ermöglicht eine Echtzeit-Steuerung der Ladeinfrastruktur und reduziert den Bedarf an manueller Koordination über Tabellenkalkulationen oder kurzfristige Anpassungen. Der Pilot belegte, dass interoperable Reservierungen die Abläufe für E-Lkw-Flotten deutlich effizienter gestalten können.
Für die Zukunft plant das Team, das System zu einem vollständig interoperablen Depot-Ökosystem auszubauen. In dieser nächsten Phase sollen Transportlogistik, Ladesteuerung, Energiemanagement und Abrechnung in einer einzigen Plattform zusammengeführt werden. Weitere Ziele sind die Erschließung von Flexibilitätspotenzialen im Energiemarkt, die Optimierung der Routenplanungsintegration sowie die Entwicklung nachhaltiger Geschäftsmodelle für die Branche.
Der erfolgreiche Pilot markiert einen wichtigen Schritt hin zu effizienteren E-Lkw-Betriebsabläufen. Durch die Ablösung manueller Prozesse durch automatisierte, interoperable Reservierungen adressiert das System eine zentrale Hürde für die Skalierung von E-Lkw-Flotten. Die weitere Entwicklung konzentriert sich darauf, ein einheitliches Ökosystem zu schaffen, das Ladetechnik, Logistik und Energiemanagement im Schwerlastverkehr vernetzt.
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