Deutsche Luftfahrtbranche kämpft mit sinkenden Passagierzahlen und explodierenden Kosten
Stilla Sager
Deutsche Luftfahrtbranche kämpft mit sinkenden Passagierzahlen und explodierenden Kosten
Deutschlands Luftfahrtbranche steht unter zunehmendem Druck, da die Passagierzahlen weiterhin unter dem Niveau vor der Pandemie liegen und die Kosten weiter steigen. Im Jahr 2025 fertigten die Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – immer noch 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Gleichzeitig kämpfen Airlines mit explodierenden Kerosinpreisen und neuen finanziellen Belastungen, wodurch Tausende Arbeitsplätze gefährdet sind.
Die Krise verschärfte sich im Mai 2024, als Deutschland die Luftverkehrsabgabe um 19,4 Prozent erhöhte. Dieser Anstieg verschärfte die finanzielle Not der Fluggesellschaften, die ohnehin bereits mit stark gestiegenen Kerosinpreisen zu kämpfen haben – diese haben sich seit Dezember 2022 mehr als verdoppelt. Treibstoff macht mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Airlines aus; allein die Lufthansa rechnet mit zusätzlichen Belastungen in Höhe von 1,7 Milliarden Euro.
Die Lufthansa reagierte mit der Streichung von 20.000 Kurzstreckenflügen bis Oktober, eine Maßnahme, die 40.000 Tonnen Kerosin einspart. Auch andere große Airlines wie Ryanair und EasyJet dünnten weniger rentable Touristenrouten aus, um Verluste zu begrenzen. Der Arbeitsmarkt leidet ebenfalls: Rund 10.000 Stellen in der Branche sind mittlerweile in Gefahr.
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Die Krise hat bereits ein prominentes Opfer gefordert: Spirit Airlines stellte am 2. Mai 2023 nach 62 Jahren Betrieb den Flugbetrieb ein. Branchenanalysten warnen, dass Wizz Air ein ähnliches Schicksal drohen könnte, falls sich die Spannungen im Nahen Osten weiter zuspitzen und die Treibstofflieferketten zusätzlich destabilisieren. Die für Juni angekündigte Nationale Luftfahrtstrategie Deutschlands könnte wenig daran ändern, dass die Wettbewerbsfähigkeit des Sektors weiter schwindet.
Da die Passagierzahlen weiterhin hinterherhinken und die Kosten steigen, bereitet sich die deutsche Luftfahrtbranche auf weitere Herausforderungen vor. Airlines streichen Strecken und Arbeitsplätze, um über die Runden zu kommen, während steigende Treibstoffpreise und Abgaben die Gewinne aushöhlen. Die kommenden Monate werden zeigen, ob sich die Branche erholen kann – oder ob weitere Fluggesellschaften dem Beispiel von Spirit Airlines folgen und den Betrieb einstellen müssen.
