Deutsche Bahn setzt auf neue ICE-Züge – doch Verspätungen bleiben ein Ärgernis
Bernd-Dieter Ring
Deutsche Bahn setzt auf neue ICE-Züge – doch Verspätungen bleiben ein Ärgernis
Deutsche Bahn baut Hochgeschwindigkeitsnetz aus – doch Pünktlichkeit bleibt Problem
Die Deutsche Bahn erweitert weiterhin ihr Hochgeschwindigkeitsnetz, sieht sich aber weiterhin mit anhaltenden Problemen bei der Pünktlichkeit konfrontiert. Das Unternehmen hat 90 neue ICE-3neo-Züge bestellt, deren Auslieferung sich über sechs Jahre erstreckt. Gleichzeitig bewerten Verantwortliche und Reisende die Vorteile der Bahnfahrt gegenüber Verspätungen und grundsätzlichen Sorgen um die Zukunft der Schiene.
Im Juli 2020 erteilte die Deutsche Bahn einen ersten Auftrag über 30 ICE-3neo-Züge als Teil eines größeren Deals über 90 Einheiten, die zwischen 2022 und 2028 ausgeliefert werden sollen. Die modernisierten Züge haben bereits seit Juni 2024 ältere ICE-International-Modelle auf Strecken nach Belgien und in die Niederlande ersetzt. Obwohl die konkreten Stadtverbindungen noch nicht bekannt gegeben wurden, soll die neue Flotte die grenzüberschreitenden Verbindungen verbessern.
Die Bahn bleibt eine der nachhaltigsten Verkehrsoptionen. Fernzüge stoßen pro Personenkilometer nur 26 Gramm CO₂ aus – deutlich weniger als Autos oder Flugzeuge. Zudem verursachen sie kaum Schadstoffe: 0,03 Gramm Stickoxide und 0,001 Gramm Feinstaub pro Personenkilometer. Auch die Sicherheitsbilanz unterstreicht die Vorteile der Schiene: Zwischen 2015 und 2024 war das Risiko, bei einem Zugunglück zu sterben, 52-mal geringer als im Straßenverkehr.
Für Fahrgäste kommen Kostenvorteile und Komfort hinzu. Eine Familie mit zwei Kindern und einer BahnCard 25 kann an stark frequentierten Tagen bereits für 47 Euro von Berlin an den Vierwaldstättersee reisen. Kinder unter 15 Jahren fahren in Begleitung eines Erwachsenen kostenlos. Nachtzüge sparen zudem Hotelkosten, da Reisende an Bord übernachten können. Vielfahrer profitieren von zusätzlichen Vorteilen – 1.500 Statuspunkte im Jahr sichern beispielsweise kostenlose Getränke im Bistro.
Doch die Verspätungen bleiben ein Dauerbrenner. 2025 erreichten nur 60,1 Prozent der Intercity-Züge der Deutschen Bahn ihr Ziel pünktlich – ein Wert, der hinter der Pünktlichkeitsquote des Luftverkehrs zurückbleibt: An Deutschlands vier größten Flughäfen lag die rechtzeitige Abflugrate bei 72,5 Prozent. Das Unternehmen bietet jedoch unkomplizierte Entschädigungen bei Verspätungen an. Verkehrsminister Patrick Schnieder warnte kürzlich, die Probleme der Bahn gefährdeten mittlerweile sogar die demokratische Stabilität, ohne jedoch näher auf Details einzugehen.
Die Investitionen der Deutschen Bahn in neue Züge zeigen ihr Engagement für die Modernisierung des Schienenverkehrs. Trotz der Pünktlichkeitsprobleme bietet das System weiterhin bezahlbare, sichere und umweltfreundliche Mobilität. Reisende entscheiden sich nach wie vor für die Bahn auf langen Strecken – und nehmen dabei Verspätungen in Kauf, um von Komfort und Nachhaltigkeit zu profitieren.
